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    为什么这个航运业令人痛心的事件,可以被媒体解读为"好消息"?

    来源:国际贸易 国际海运    编辑:编辑部    发布:2020/04/29 09:13:26

    这原本是全球航运业一件痛心的标志性事件

    因为分析的专业和角度的不同

    它 被解读为了一件大喜事

                


    昨天(4月27日),一个本质上令全球航运业痛心的标志性事件,被包括经济日报等泛财经媒体作为一个大好消息,及时地宣传了一把!


    是怎么的一个好消息呢?我们先来看看这个报道:



    为什么这个航运业令人痛心的事件,可以被媒体解读为"好消息"?



    为什么这个航运业令人痛心的事件,可以被媒体解读为"好消息"?



    为什么这个航运业令人痛心的事件,可以被媒体解读为"好消息"?



    ▲集装箱航运业”喜迎“新模式?


    看到这里有人会问了,这难道不是一个好消息吗?


    当然是,如果从深圳港、深圳海关,或者从具体实施这个业务的盐田港的角度来看,这完完全全是个好消息!


    因为它既是创新的“新模式”,也“为深圳打造国际中转港再添坚实动力”,更是实实在在为盐田港带来100万标箱(预计)的中转量。



    ************* 悲喜分割线 *************



    但是,如果以行业,或者专业的角度来看,这绝对不是航运业的一个什么好消息,而是一个令港口航运业和货代物流业痛心的标志性事件,是航运在疫情冲击之下的悲剧!