口罩还戴在脸上
疫情也还没过去
但是
这两者已经引不起大家的注意了
因为
船公司的直播来了！
过去两周，如果你要问航运物流圈什么最火，那应该是非“直播”莫属了！而且，接下来这股风似乎没有停下来的迹象！据不完全统计，仅仅在过去两周，以船公司，传统货代和跨境电商物流企业为主的直播就有近20场之多，平均每个工作日两到三场的频率，让一些老货代物流人惊呼：这个行业吃春药了吗？
▲“看，他也去搞直播了”
的确如此，以集装箱为标志的国际货代物流行业是个传统行业，甚至可以说是个顽固的行业！ 传统和顽固到什么程度？就是过去二十年衣食住行都被新科技和互联网清洗了个底朝天之后，船公司和货代行业还是一副埋头掘食的鸵鸟之态，直到近几年全球第七大船公司韩进都已经“死给你看”了，直到很大一部分货代的脑袋都被两扇门（一扇门是成本越来越高，一扇门是赚钱越来越难）给夹伤了！所以从行业发展的角度来看，船公司和货代企业意识到这个行业的未来，躲不过新科技和互联网带来的冲击，这本是可喜的好事情！所以作为一个行业观察者，我本人对这次航运业的直播潮是持肯定态度的。但是，被迫开始尝试接受新事物的传统航运物流业，这次就像进大观园的刘姥姥，一时间被互联网的新花样晃得眼花缭乱，腿脚虽然跟不上，但嘴里直喊：要那个最炫最cool的，要那个打赏飞机游艇的直播......
▲走，直播去
也许，我们这些热爱这个行业也尊敬老人家的路人，应该适时地提醒一下“刘姥姥”，给她送上一个灵魂三问：
可能有人嘴上会说：为了宣传，为了获客。可心里已经意识到了，其实因为很炫很cool，因为大家都在玩我不能落后......社会学家米尔格拉姆曾经做了一个著名的实验：一个路人抬头观望，个别好奇的路人也跟着抬头观望，但这样“好奇”的路人达到五个后，群体规模效应就快速放大。
▲你上我也上
这个著名的实验证明了人类普遍存在的从众心理，也有人直接称之为盲从！有一定商业常识的人都知道，国际航运和货代业是To B行业，外贸出口企业和货代物流企业是目标客户，这跟薇娅李佳琪和罗永浩To C面对直接消费者是不同的。对于To C的直播，一通炒作洗脑之后就会获得铁粉或脑残的“买它买它买它！”哪怕家里买的还没有开箱。但对于以企业为目标客户的航运物流To B业，没有哪个傻冒观众（即使ta是外贸货代企业老板）会在你一通洗脑之后就买买买。
众所周知，安排一票货物出口，需要考虑的因素不在少数：什么时间货好、走什么航线选什么船期、用哪家船公司成本利润如何，这些是货主货代企业考虑的。如果不考虑直播的听众或消费者的心理，简单寄希望通过直播带货（卖舱位），结果基本上就是自娱自乐！
我们且不说有些直播观众人数就那么几百千把个（观众能达千把个的都是大船公司），除去那些“自己人”或贴心小伙伴，新客户有几个？除去那些看热闹的和友情观众，真正能代表货主货代企业拍板的又有几个？如果都不是为了下单，那么直播间的观众为什么而来呢？很多资深的业界人士分析后一致认为，进直播间的观众主要有以下几个目的：
1， 看热闹！
船公司出来卖啦，同行卖什么东西？走，看看去。
2，看热闹之余抢红包抢优惠劵
听说有红包有免改单优惠券免柜优惠券。看看去。
3，友情观看
自己公司的直播，自己同事或朋友的直播，自己合作船公司甚至老朋友的直播，必须上去撑个场。
如果船公司直播希望货主货代买货（舱位），直播间的舱位和运价有何吸引力？爆仓甩柜一塌糊涂的美国线日本线，船公司没必要摆在直播间，缺货缺到脑缺氧的印尼和越南线，都已经负运费了，直播间外面的运价已经没有最低只有更低了，直播间露底裤（jia）这样的事也没有船公司想显摆。
如果直播间坐的是货代，看热闹的同行们心里估计也就是剩下一句“呵呵”了。
市场，运价和信息的不透明，本身就是过去多年来货代物流企业的挚爱，从内心来讲，不管是对于作为上家的船公司，还是作为下家的货主，没有哪家货代物流企业希望他们站到直播间和聚光灯下，把市场和运价明明白白清清楚楚的告诉大家。
三，是什么让船公司和货代一窝蜂涌入直播间？是焦虑吗？
鉴于国际航运和货代物流业的特性，目前（至少现阶段）所有以带货为目的的航运直播，关上门看数据时，都会面临比较尴尬的场面。
所有以蹭热度或者说以宣传企业为目的的直播，直播后都会有花钱放烟花的播后感，因为烟花（可能）很热闹，但也仅此而已！
当然，就像开篇所说，刮进传统的国际航运和货代物流业的这股直播风，首先代表的应该是前卫和求变，但是每一家走进直播间的船公司或者货代企业，也需要基于行业特点的基础上，好好想想自己的直播目的以及分析观众客户的心态了。
否则，焦虑的不仅是坐在直播间里的企业，还有直播间外的同行们！
▲带货是没怎么带，带来的是焦虑
关于船公司货代直播，你，怎么看？
