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拼了！船员换班, 一口气开放6个港！... 这个国家豁出去了
来源：海事服务网CNSS 编辑：编辑部 发布：2020/08/27 09:44:26
新冠疫情下，
全世界各国都在“闭关锁国”，
有个国家却逆流而上，
一再开放国内的港口，
立志于打造全球船员换班的国际枢纽！
马尼拉港（Manila Port）
巴丹的卡宾平港（Capinpin Port）
苏比克湾自由港区（Subic BaY Port）
...
目前为止，
菲律宾已经激活了3个港口作为全球船员换班的枢纽！
还有3个港口正在激活中...
马尼拉港
显然，菲律宾不仅是要打造亚洲船员换班的枢纽，甚至立志于打造全球船员换班的枢纽。
而与之形成鲜明对比的是新加坡，作为全球公认的航运中心，新加坡港因为前段时间的换班船员检疫结果作弊而收紧了换班政策，因为大量船舶航经新加坡港，这给全球船员换班造成了阻碍。
为此，近日有国际组织——国际船舶管理行业协会Inter Manager发出警告，对新加坡在船员换班方面的立场和做法表示抗议。
8月19日，国际船舶管理行业协会Inter Manager向国际海事组织IMO发出一封公开信，信中特别指出亚洲几个主要港口（如新加坡港、香港港）在最近几周收紧了船员换班限制，并加强了对船员的筛查的情况。
Inter Manager说，这封信旨在敦促国际海事组织秘书长林基泽，在新加坡船员换班问题上采取主动措施，为全球海运业提供更多支持。
Inter Manager协会会长Szymanski说：“如果将新加坡MPA颁布的相同规则应用于所有船旗国，这将造成非常危险的形势，因为其他船旗国的船只将被禁止在世界任何地方进行船员变更。”
根据Inter Manager的说法，新加坡海事和港口管理局MPA最近发布通函，指出“MPA将优先处理新加坡籍船舶的船员换班申请”，这对未非新加坡籍船舶的海员的安全带来了无数问题。
Inter Manager表示：“我们完全理解新加坡的担忧，我们支持他们保护公民感染而做的努力。但是，没有船就意味着没有物资，因此，航运部门与地方行政部门之间的合作至关重要。”
“如果将新加坡MPA颁布的相同规则应用于所有船旗国，这将带来非常危险的叙述，因为其他船旗国的船只将不允许在世界任何地方进行船员变更，”Inter Manager还鼓励船公司设法保持与新加坡当局的联系，以便可以记录问题的严重程度。
目前看来，菲律宾的船员换班大门会越开越大，如果下一步菲律宾八打雁港、达沃港和宿雾港3个港口也相继开通船员换班绿色通道，菲律宾允许船员换班的港口将达到6个之多，这对于全球船员和广大航运公司来说，确实是利好。
但在此要特别提醒：大量船舶和船员向菲律宾港口汇聚，大量船员集中换班，很容易引发新的疫情，提醒船公司船员计划在菲律宾港口换班的，务必严格遵守当地疫情防控政策，并切实做好自我防护，确保顺利换班、安全换班。