FMC向班轮公司发出“串谋”警告！_新闻动态

来源：中国航务周刊编辑：编辑部发布：2020/09/21 10:49:03

当地时间9月16日，美国联邦海事委员会（FMC）举行了一场闭门会议，聚焦近期运价飙升的跨太平洋航线，并调查班轮公司可能存在的违反竞争法的行为。

会后，FMC在一份公告中表示，如果有证据表明，班轮公司的行为可能违反《航运法》的相关竞争标准，FMC将立即寻求与班轮公司解决这些问题。

FMC公告

如有必要，FMC还将向联邦法院申请禁令，禁止不符合规定的联盟协议继续运作。

FMC还表示，已经收到了涉及即期市场运价趋势、长期运价合同、船舶利用率情况、班轮公司和航运联盟的航线变化等方面的详细报告。

FMC还特别强调，班轮公司在停航或调整航线前，必须向FMC提供说明。

就在上周，中国交通运输部也邀请了14家经营跨太平洋航线的班轮公司，召开磋商会议，目的是为了稳定国际集装箱运输市场。

据与会的班轮公司高管透露，会上，交通运输部主要询问了班轮公司，关于7月至10月间的停航安排机制，以及当前跨太平洋航线运价快速上涨等问题，并就完善运价备案制度，提出改进要求。

中美监管机构频频关注班轮公司动作的同时，跨太平洋航线市场，继续量价齐升。

地中海航运巨轮靠泊洛杉矶港

哈克特协会（Hackett Associates）最新发布的《全球港口跟踪报告》显示，美国港口7月份吞吐量为192万TEU，虽然同比下降了2.3%，但与6月份相比，大幅增长了19.3%，并大大高于此前176万TEU的预期。

该机构还表示，8月份全美港口的吞吐量，同比将增长6%，达到206万TEU，这也是有记录以来的最高月吞吐量，超过了2018年10月创下的204万TEU的历史纪录。

洛杉矶港的数据也支持了这一点。该港8月份集装箱吞吐量达到961833TEU，创下历史新高，同比增长12%，其中进口量首次突破50万TEU大关。

同样创下纪录的还有市场运价。

根据波罗的海航运交易所与Freightos共同发布的全球集装箱货运指数Freightos Baltic Indices（FBX），9月18日，中国/远东-美国西海岸市场运价，已达到3729美元/FEU，中国/远东-美国东海岸运价，达4522美元/FEU，与一周前相比，继续上涨。

中国/远东-美国西海岸市场运价

中国/远东-美国东海岸市场运价

而去年同期，这两个数据仅为1349美元/FEU和2717美元/FEU。同比涨幅之大，令人咋舌。

此外，根据波罗的海国际航运公会（BIMCO）发布的一份亚洲-美国西海岸市场即期价格和合同价格的比较报告，即期运价与平均长期合同运价（1521美元/FEU）之间的价差，已跃升至创纪录的2500美元/FEU。

BIMCO首席航运分析师Peter Sand表示：“在跨太平洋航线上，从来没有见过即期价格和长期合同价格间，有如此大的差距。”

此前，航运咨询机构Sea-Intelligence曾预测，集运业今年全年最高可实现154亿美元的利润，迎来历史上利润最为丰厚的一年。