AAPA总裁兼首席执行官Chris Connor在一份声明中表示:“数十年来对海洋基础设施投资不足的后果正在以供应链中断和延误的形式实时显现，而疫情加剧了供应链的中断和延误。”“目前的混乱将随着时间的推移而减少，但随着全球贸易量预计将增加，现在是联邦政府大举、持续投资建设更强大、更有弹性的港口基础设施的时候了。”

 

　　AAPA的声明指出，主要的托运人——美国的农民和零售商——以及码头工人和港口领导看到了“加强美国海上基础设施并使之现代化”的迫切需要。

 

　　在此之前，AAPA已于4月29日向美国众议院筹款委员会贸易小组委员会提交报告。长滩港首席执行官兼AAPA董事会主席Mario Cordero在该机构面前作证时说:“美国港口需要联邦政府的大力支持，对基础设施进行投资，以促进贸易的有效流动。”

 

　　拜登总统支持港口基础设施投资，他在3月底公布的最初的美国就业计划提案中包括了170亿美元，用于内陆水道、沿海港口、陆路入境港和轮渡。

 

　　该提议目前正在民主党和共和党之间进行谈判。

 

　　AAPA预计，政府资金的大量贡献也将鼓励私营部门为港口发展提供资金。