对于载箱量在１０００－９０００ＴＥＵ的集装箱船来说，即便是在北半球最繁忙的夏季，其周收益也攀升了６．３％－２６％。今年夏季，许多欧洲航运公司的员工照例休假，托运人则忙着安排运往美国的货物，以便赶在１１月的“黑色星期五”消费狂潮到来之前抵达。

 

　　纽约投资银行Ｅｖｅｒｃｏｒｅ　ＩＳＩ近日发布的一份名为《需求周期可能比你想象的长》的周报称，集运市场供需失衡的情况至少还将持续１８个月。报告称，港口和内陆运输的拥堵造成实际运力减少，随着时间的推移，虽然运力紧张的情况终将得到缓解，特别是随着下一批新造船的交付，但至少还需要１８个月，或接近２４－３０个月。

 

　　Ｅｖｅｒｃｏｒｅ指出，虽然消费者需求的波动可能会削弱对集装箱货运量的需求，但库存与销售之比仍远低于历史平均水平。目前，８５００　ＴＥＵ以上的集装箱船日租金已超过１１．１万美元，而ＣｏｎＴｅｘ全球货运指数显示，６５００ＴＥＵ型１２个月的日租金也已达到１０．０３万美元。