波罗的海干散货运价指数(BDI)在11月5日下跌54点至2715点跌幅1.95%连续第12天下跌。目前BDI指数已经降至6月10日以来的最低水平且比10月7日触及的13年高点5650点腰斩。上周累计跌幅22.8%录得2020年7月以来最大单周跌幅。

 

　　BDI指数下滑主要是由于中国需求减少各船型运价均走弱。BDI指数在2020年春季因疫情冲击而一度跌至393点之后开始爬升在10月初创新高后却一路下跌。不过以历史表现来看目前BDI指数仍处于高位。

 

　　分析人士称中国铁矿砂库存持续升高已经使好望角型散货船需求趋缓从而对BDI指数构成压力。同时随着中国政府之前颁布措施提高煤炭产量并压低当地用煤量中国煤炭供应改善也拖累近来运价下跌。

 

　　11月5日波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)上涨59点至3280点结束了连续11个交易日的跌势单日涨幅1.8%好望角型船日均获利增加489美元至27199美元。波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)下跌95点至3071点跌幅3%。触及6月9日以来最低水平巴拿马型船日均获利下降851美元至27641美元。罗的海超灵便型散货船运价指数(BSI)下跌147点至2416点跌幅5.7%触及5月21日以来的最低水平。