与此同时，船舶等待卸货时间延长，前不久，由赫伯罗特、阳明海运、ONE和HMM组成的THE联盟宣布跳港，将暂时取消EC2服务在萨凡纳港的停靠。在面临严重拥堵之际，美国乔治亚州港务局(GPA)宣布，萨凡纳港新的铁路码头已建成，并将开始进行清理积压集装箱的工作。

 

　　GPA目前正在梅森大型铁路码头(Mason Mega rail Terminal)运营9条新的铁路轨道，这将往返萨凡纳港的铁路运力提高了30%。

 

　　州长Brian P Kemp表示：“这座新的梅森大型铁路码头在最佳时机上线，将帮助解决萨凡纳港货物涌入的问题。增加的铁路运力以及码头内外新的集装箱存储区，将成为解决乔治亚州和全国供应链问题的重要工具。”

 

　　与许多美国港口一样，萨凡纳港由于创纪录的集装箱吞吐量一直饱受拥堵之苦。GPA表示，今年10月份，萨凡纳港在一个月内的集装箱处理量首次超过50万TEU，处理了504.350TEU货物，比2020年10月增加了8.7%。

 

　　GPA表示，萨凡纳港的拥堵情况已经得到解决，集装箱在码头上堆积的时间减少了60%，Garden City码头的空间扩展帮助减少了40%的等待泊位的船舶数量。

 

　　本周，GPA将在距港口不到5英里的地方开设第一个码头外的处理多余集装箱的堆场。

 

　　物流巴巴消息，GPA执行董事Griff Lynch表示：“我们正在建设多个内陆点，这些内陆点将通过卡车或铁路连接到萨凡纳港。同时正在与CSX和Norfolk Southern合作，提供内陆和码头外的位置，以便将这些长期滞留的进口货物运出码头。我们认为，清理码头积压货物，将对进口商和出口商产生巨大的影响。”