根据约 172600 美元的平均日费率，该船很可能是一艘巴拿马型集装箱船。

 

　　阳明表示，马士基经纪已就交易进行了谈判。没有发布有关该船的其他信息。

 

　　该公司在 10 月 22 日向台湾证券交易所提交的文件中表示，它已经履行了与 THE Alliance 的部署义务，并有足够的能力进行自身运营。

 

　　阳明表示，因此，它可以从为有更大需求的运营商修理自己的船舶中受益。

 

　　其目前的船队数量为 88 艘，市场传闻表明阳明正在就新造船订单向造船商征求意见。今年，阳明开始接收在同胞造船商 CSBC Corp. 服役的 10 艘 2800TEU 船舶。通过与 Costamare 和 Shoei Kisen Kaisha I 2018 的长期租船协议订购的 14 艘 11000TEU 新造船中的 7 艘已经交付，而其他船只将于 2022 年交付。

 

　　阳明预计将用更新、更省油的船舶替换旧船，同时修理油耗更重的船舶。