港口费用是公法费用，因此，根据欧洲联盟的立法，这些费用必须是透明的，并符合正常的市场价格。

 

　　2019年1月生效的德国港口最后一次吨位费也平均上涨了2%。

 

　　不来梅港的一名代表解释说:“鉴于糟糕的经济预测、即将到来的英国退欧和美国与中国之间的贸易冲突，2020年没有解决任何提价问题，此后也没有提出任何收费。”

 

　　“港口费用的大部分用于资助不来梅港口的建设、维护和维修成本，从而保持它们相对于其他港口的竞争力，”科学与港口议员Claudia Schilling解释说。

 

　　关于未来，Schilling说，在未来两年，“我们已经预留了5640万欧元(6370万美元)用于港口投资，另外还预留了5830万欧元(6590万美元)用于港口的维护。”

 

　　他说:“目前的增长是适度的，鉴于港口货物吞吐量的急剧上升，对我们的客户来说是合理的。”