据海洋情报(sea intelligence)分析师称，2021年，集装箱班轮的整体时间表可靠性下降至35.8%。然而，主要的东西贸易的情况要差得多，利基贸易提高了总体的可靠性百分比。

 

　　为了了解计划可靠性需要多长时间才能恢复正常，Sea-Intel将其与2015年初导致严重中断的美国西海岸港口的劳资纠纷进行了比较。

 

　　2015年2月，亚洲-北美西海岸的集装箱班列可靠性为12.6%，仅略高于今天的10.1%。2015年的劳资纠纷于当年2月20日得到解决，用了8 - 9个月的时间才恢复到基线水平。

 

　　然而，目前船舶延误的情况严重得多，平均延误时间为15.07天，而2015年2月为11.88天。

 

　　“与2017-2019年大流行前的基线相比，2021年12月与大流行前基线相比的超时时间为11.54天，而与劳动争议前基线相比，2015年2月的超时时间为8.73天。由于2015年的问题在6-7个月内得到解决，这意味着每个月平均减少了1.25-1.46天的延迟。”Sea-Intel首席执行官Alan Murphy表示。

 

　　他补充说:“如果目前的港口和腹地系统能够以同样的速度恢复，那么这一延误也表明，解决问题将需要8-9个月。”

 

　　坏消息是，目前还没有迹象表明该行业已经开始复苏。