✦中远海控日赚人民币2.4个亿全年预盈人民币893亿;

 

　　✦长荣海运合并营收新台币4839.97亿元年增136.10%给员工发40个月的年终奖;

 

　　✦马士基的息税折旧摊销前利润(EBITDA) 增长了192%达到240 亿美元;

 

　　✦赫伯罗特的EBITDA 增长了四倍多达到128 亿美元;

 

　　近日又一家航运公司公布了逆天的全年利润竟然增长了43倍!

 

　　有网友在惊羡之余调侃道:又是一个前10年白干了的主儿...

 

　　HMM 年净利大增43倍!

 

　　是公司成立以来最高!

 

　　2月14日韩国最大的航运公司HMM 宣布其2021年收入和利润创下历史最高:

 

　　全年收入同比增长215%达到115.3 亿美元增长了一倍多;

 

　　息税前利润(EBIT) 增长7.5 倍达到61.6 亿美元;

 

　　全年净利润从2020 年的1.03 亿美元增至2021 年的44.5 亿美元增长了43倍之多!

 

　　据韩国《中央日报》报道HMM去年的营业利润超过分析师预期的11%在国内上市公司中排名第四仅次于三星电子、SK海力士和POSCO——这是自HMM公司成立46年以来报告的最高年利润水平。 

 

　　特别是从去年第三季度到第四季度该公司还实现了两位数的增长。

 

　　“第四季度通常是集装箱航运业务的淡季但由于黑色星期五等重大促销活动亚美航线的载货量增加提振了航运需求并推高了价格报告第四季度的收入比去年同期增长了一倍以上比第三季度高出10%。第四季度的利润增长了19 倍以上这也是该公司有史以来业绩最好的季度。”HMM在其新闻中表示。

 

　　“高运费+新船交付”强势拉动!

 

　　HMM报告其业绩时表示:“2021年收入和利润创下历史新高主要是由于连接亚洲与美洲和欧洲的航线上空前的高运费率以及巨型集装箱新的及时交付这使得公司在市场运力严重短缺的情况下增加了运能。”

 

　　2021年HMM船队新增 20艘超大型集装箱船其中包括在韩国政府支持下订购的12艘 24000 TEU集装箱船的交付最后一艘‘HMM St. Petersburg’也于去年9月交付投入。

 

　　2021年6月HMM与大宇造船海洋工程和现代重工再次签署了新的造船合同到2024 年公司将再接收12 艘容量为13000  TEU的集装箱船。

 

　　“运费方面2021年每 TEU的平均运费增加了155% 至2567 美元。”来自利率基准平台Xeneta 的数据证实了去年利率的急剧上升特别是在东西方贸易方面。

 

　　根据Xeneta 的数据从亚洲到美国西海岸的平均即期运费在去年年初为每FEU 3730 美元后于12 月31 日升至每FEU  8205美元。同样亚洲-北欧贸易的运费从1 月份的4156 美元增加到年底的8240 美元/标准箱。

 

　　一年解决了近十年的亏损!

 

　　此次凭借44.5亿美元的全年净利润HMM一次性解决了从2011年起连续9年38401亿韩元的累计营业赤字。2020年HMM的收入为6.41万亿韩元同比增长16.3%重新扭亏为盈这是该公司自2010年以来首次实现盈利营业收入为9808亿韩元。此外该公司负债率也有明显改善2015年负债率升至2499%去年年底降至73%。今年的市场前景也一片光明。

 

　　韩国投资证券Choi Go-eun表示:“今年上半年将继续保持高盈利收入每季度营业利润将保持在2万亿韩元以上下半年可能会继续港口停滞但即使运费有所下降影响范围也不会太大。今年HMM的表现会超过去年。”

 

　　HMM方面表示:“大宇造船和现代重工在建的13000 TEU集装箱船将于2024年上半年交付我们希望在提高盈利能力的同时稳定确保额外的货物并确保全球竞争力。”

 

　　预计:HMM今年利润还会增长34%!

 

　　HMM:油价上涨是压力之一

 

　　有韩国市场分析机构表示:“由该公司于提前确保了运输合同量的运价的效果今年该公司长期合同的比例很高因此预计今年HMM营业利润将增长34%达到10万亿韩元。这也使得HMM接下来备受关注。

 

　　HMM认为随着油价继续上涨其安装洗涤塔的集装箱船将受到欢迎。

 

　　不过HMM在其收益报告中将油价压力列为2022年业绩的挑战之一。同时HMM也表示由于公司大约80% 的产能都在配备洗涤器的船上因此这将使公司有较大空间和能力应对油价的上涨。