一位消息人士表示俄罗斯 Sovcomflot 公司需要在5月15日的最后期限之前偿还对西方银行和金融机构的贷款因此不得不在短时间内将其大部分船队出售给西方制裁范围之外的购买者。

 

　　21 亿美元债务  5月15日到期

 

　　据悉西方银行对 Sovcomflot 公司的准确贷款数额尚不明确但根据可用的合并账户列出的详细债务Sovcomflot 公司的债务达到了 21 亿美元包括短期和长期银行贷款。

 

　　“基本上所有银行和承租人都必须在5月15日之前实际终止合同这意味着 Sovcomflot 公司偿还贷款的窗口时间非常短使得该公司几乎只有一种方法可以在短时间内筹到巨资那就是出售船舶。”一位正在与 Sovcomflot 公司谈判条款的银行人士说。

 

　　上个月Sovcomflot 公司就两笔总额为9.28亿美元的未偿欧元债券发行发表声明称尽管制裁限制了其支付能力但该公司明确表示有意履行其财务义务。据悉这两笔债务分别于2023 年和 2028年到期。

 

　　121 艘的船队 三分之一急寻买家

 

　　Sovcomflot拥有的 121 艘船只的船队中有至少 40 艘油轮正在与来自迪拜和中国的买家进行商谈交易。

 

　　Sovcomflot 公司正在迅速努力确保财务承诺以及与银行和租船人的关系保持不变为最终在制裁后重返国际贸易做好准备。

 

　　有消息人士表示到目前为止已有8 艘油轮被确认售出其中4 艘已被运往迪拜的Koban Shipping。消息人士还称中国买家也正在购买该公司的油轮几笔交易即将完成。

 

　　直接参与交易的财务和法律人士证实整批船舶销售正在进行中而且每天都在增加。 

 

　　五家国际保赔协会与Sovcomflot中止合同

 

　　俄乌战争以来俄罗斯船东纷纷在各大国际保赔协会碰壁迄今为止为Sovcomflot 公司吨位投保的所有五家国际集团保赔协会要么已经终止合同要么正在终止合同。

 

　　预计这一发展将严重限制Sovcomflot 公司的经营活动因为P&I保险在航运业界被视为“交易门票”。

 

 　　Sovcomflot为重返国际油轮市场做准备?

 

　　根据惠誉评级的数据在随后的“法律战”中租赁公司向 Sovcomflot 公司提出的索赔金额可能高达100 亿美元。 

 

　　一位高级银行家人士表示:“我们需要计算在可预见的未来该公司需要出售多少艘在制裁范围内的油轮以评估其还款能力。”

 

　　“在截止日期前偿还贷款显然是 Sovcomflot 公司出售船队的直接触发因素Sovcomflot 公司正在为未来重返市场做准备。”该银行家人士表示。

 

　　小 结

 

　　当前油轮市场迎来了自2020年下半年以来难得的景气度每日租金甚至超过了40000美元达10年平均水平的两倍。但由于疫情和国际因素对油轮市场影响预期的不确定性反而激活了二手油轮的交易市场油轮身价也水涨船高如:EGPN卖了一艘15龄VLCC净赚500万美元;Euronav出售一艘17龄suezmax型油轮获利650万美元;NAT出售第四艘suezmax 型油轮总共获利6000万美元......

 

　　而Sovcomflot公司近三分之一油轮短时间内抛向二手市场让近期本就热闹的二手油轮交易市场更加沸腾了。