-造船指标持续两降一升-

 

　　2022年5月全球成交新船订单59艘422万载重吨同比分别下降66.1%和62.3%。全球船舶完工交付85艘439万载重吨同比分别下降35.6%和41.1%。5月末全球船舶手持订单3568艘2.2亿载重吨同比分别增长6.3%和9.4%。

 

　　-大型LNG船订单激增-

 

　　集装箱船方面5月全球成交新船订单18艘176万载重吨同比下降25.7%包括6艘小型集装箱船、2艘中型集装箱船、10艘大型集装箱船。散货船方面2022年5月全球成交新船订单7艘、49万载重吨同比下降91.3%全部为巴拿马型散货船。油船方面5月全球成交新船订单6艘22万载重吨同比下降86.8%具体订单包括2艘化学品船、4艘成品油船。气体运输船方面5月全球成交新船订单14艘134万载重吨同比增加44%全部为LNG船其中中国船厂接单5艘。

 

　　-新船价格继续增长-

 

　　截至2022年5月克拉克森新船价格指数收于160点环比增长1.3%同比增长17.5%达到2009年2月以来的峰值。从主力船型看散货船、油船、集装箱船和气体运输船的克拉克森新船价格指数分别为166点、188点、103点和166点其中散货船价格环比持平其他船型环比分别增长1.6%、2%、0.6%同比分别增长17.3%、19.9%、17.6%、18.3%。从典型船型看各典型船型新船价格均有上涨VLCC、2.3万TEU箱船和17.4万立方米LNG船的新船价格已分别达到1.17亿美元、2.06亿美元和2.27亿美元的高位水平。

 

　　-韩国单月接单成绩突出-

 

　　5月中国船厂成交新船订单22艘107万载重吨按载重吨计全球市场份额为26%。韩国船厂成交新船订单20艘212万载重吨按载重吨计全球市场份额为52%主要得益于大型LNG船和大型集装箱船订单。日本船厂成交新船订单10艘87万载重吨按载重吨计全球市场份额为21%。