这家总部位于新加坡的公司拥有并管理着一支由80多艘船组成的船队其已与BARTech和Yara Marine Technologies达成协议将在2023年第二季度对这艘21万载重吨的散货船进行改装。

 

　　据悉这艘散货船上的大型实心翼帆的高度将达到50米据BARTech称通过风力推进和航线优化的结合将能够减少多达30%的二氧化碳排放。

 

　　“与BAR Tech和Yara Marine的合作是我们向零排放运营过渡的一大步。保护我们的地球资源是Berge Bulk可持续发展愿景的基础。”Berge Bulk的首席执行官Marshall说。

 

　　“在Berge Bulk我们相信利用风能所能取得的成果。评估这项开创性的技术后我们预计该技术对减少排放的影响至少可以与过渡性燃料一样大。”

 

　　除了成为风力辅助推进技术的早期采用者Berge Bulk还承诺最迟在2025年实现碳中和包括太阳能试验等。

 

　　三菱公司2017年建造的巴拿马型散货“Pyxis Ocean”轮将成为第一艘加装BAR Technologies的风力推进技术WindWings的船只该船已与嘉吉公司签订租约预计将在2023年初进行部署。