这些新船预计不会增加这家丹麦航运公司的集装箱运力，但会更迭马士基现有的船队。这6艘17000 TEU集装箱船将于2025年交付，并将在丹麦的旗帜下航行。

 

　　根据最新的订单，位于copeghagen的箱式生产线总共订购了19艘能够使用绿色甲醇的双燃料发动机船只。当所有订购的19艘船只全部投入使用并取代旧船只时，每年将节省约230万吨二氧化碳排放。

 

　　马士基首席车队和技术官Palle Laursen表示，绿色甲醇是这十年来可扩展的最佳绿色燃料解决方案。

 

　　马士基为整个业务设定了2040年的净零排放目标，并为2030年设定了近期目标。这包括与2020年相比，马士基远洋船队每运输集装箱排放减少50%，以及只订购使用绿色燃料的新船舶的原则。

 

　　“我们的客户希望我们能让他们的供应链脱碳，这六艘能够使用绿色甲醇的船只将进一步加快为客户提供气候中性运输的努力。为了实现《巴黎协定》将全球变暖控制在1.5°C的目标，我们需要在这个十年里采取全球行动，”马士基舰队与战略品牌首席执行官Henriette Hallberg Thygesen评论道。

 

　　马士基补充说，该公司进一步重申了其将船队运力保持在430万标箱(TEU)的战略，作为马士基管理和定期租船的组合。