12月2日BDI指数下跌14点至1324点日跌幅约1%与之前一周的周五(11月25日)持平。其中波罗的海好望角型散货船运价指数(BCI)下跌51点至1519点日跌幅3.3%周线下跌5.8%好望角型船平均日获利减少422美元至12598美元。

 

　　波罗的海巴拿马型散货船运价指数(BPI)上涨16点至1618点日涨幅1%周涨幅9.4%巴拿马型船平均日获利上涨142美元至14564美元。波罗的海灵便型散货船运价指数(BHSI)下跌3点至1162点连续第五日下跌。

 

　　业界分析指出过去一周来市场呈震荡态势上周初由于中国推出提振房地产行业的政策以及对大型船舶需求有所增强的影响使得太平洋市场较为活跃巴西远程航线成交价也有明显提升BDI指数截止上周一(11月28日)连续4个交易日收涨。然而之后传出乌克兰11月的粮食出口量将少于300万吨BDI指数于11月29日回落1.5%。临近周末又因太平洋地区增加部分新订单带来了收益令市场呈现盘整BDI指数在11月30日至12月1日连涨两天但在上周五重新下滑。

 

　　其中在好望角型船市场上周初发货需求有所增多使得前期过剩的运力得到一定消化。但临近周末时市场活跃度略有转淡导致多运输铁矿石的好望角型船运价不振。而在中小型船市场随着冬季用煤旺季即将来临且印尼煤价格降至较低水平中国电厂进口煤招标增多;然而粮食货盘表现较为疲弱需求增量有限、运力仍偏过剩导致多运输煤炭及谷物的巴拿马型与超灵便型船运价涨跌互见。