此外，尽管货运市场出现了调整，但包括MSC在内的更多船舶被聘为运营商，重新推出服务或调整现有服务。

 

　　Linerlytica指出，“活跃船队已恢复上升轨道，新船交付的稳定流继续超过通过报废的船只。”

 

　　目前在港船舶1765万TEU，占总船队的67%。

 

　　在131艘失业船只中，超过5000 TEU的船只有55艘。

 

　　本月，MSC将恢复2020年年中因新冠肺炎疫情导致货运量下降而中断的“Dragon”亚洲-地中海航线。预计将投入平均5800 TEU的8艘船舶。

 

　　虽然之前的Dragon loop有12艘14000 TEU的船，由MSC和Maersk在2M联盟下共同运营，但恢复后的服务将由MSC单独运营，因为两家公司准备在2025年分离。

 

　　Linerlytica表示:“MSC在3月中旬推出的龙航线将对该航线的运价构成下行压力，而从3月开始，OCEAN和the Alliance的新ULCS运力将继续增加进一步的压力。”