目前这艘新船正在由韩国现代尾浦造船建造。马士基表示该公司已经完成了所有与设计有关的关键里程碑建造正在全速进行交付时间预计在今年夏季。该船的交付对于马士基和整个航运业而言都是一个重要里程碑这将是全球第一艘以碳中和甲醇作为燃料的集装箱船。

 

　　新船长172米可以装载约2000个标准集装箱将入级美国船级社(ABS)部署在马士基子公司海陆马士基欧洲(Sealand Europe)的航线网络上在北欧和波的尼亚湾之间的波罗的海航线上航行。该船的甲醇推进配置将由MAN Energy Solution联手Hyundai Engine and Machinery(主机)和Himsen(辅机)与现代尾浦造船和马士基合作开发。

 

　　虽然该船能够使用符合标准的极低硫燃油运营但马士基计划从第一天起就使用碳中性的电制甲醇或可持续的生物甲醇。为此马士基已经与丹麦可再生能源公司European Energy旗下REintegrate合作为其首艘甲醇动力集装箱船生产绿色燃料。预计马士基的碳中和船舶每年将消耗约10000吨电制甲醇。