5月共有12艘甲醇双燃料船订单较上个月的9艘有所增加这使得此类船舶的订单总数达到101艘。

 

　　大部分甲醇双燃料船的订单都是集装箱船而首艘此类船舶由马士基订购的将在未来几个月交付。

 

　　与此同时安特卫普-布鲁日港务局宣布其首次甲醇加注已于6月1日进行。该港务局表示一艘甲醇船进行了灰色甲醇加注这是该码头首次进行此类操作。

 

　　与传统燃料相比灰色甲醇是通过天然气或煤炭生产的它仅能提供有限的减排而绿色甲醇是一种由可再生能源电解产生的氢衍生产品。

 

　　目前绿色甲醇的生产受限开始运营的双燃料船可能仍需继续使用传统燃料。

 

　　马士基签署了与欧洲能源公司的购买协议该公司将于明年初在丹麦开始生产绿色甲醇。

 

　　DNV报告称5月有7艘LNG双燃料船订单较上个月的10艘有所减少。

 

　　DNV首席顾问Martin Wold表示:“随着LNG价格恢复正常LNG加注市场已经恢复到全面运作状态我们预计从2025年开始LNG加注船的供应可能会出现短缺对于某些地区和时段这种情况可能会更早发生。”