新南威尔士州港务局(NSW)首席执行官Philip Holliday船长表示，两艘新的横向拖船不仅可以满足纽卡斯尔复杂的港口拖航要求，还可以减少燃料使用和排放。

 

　　他补充说，施维泽的目标是到2030年将碳排放量减半，并在2040年实现气候中和运营。这与港务局到2040年实现净零排放的目标是一致的。

 

　　此外，根据Svitzer的说法，与市场上的其他拖船相比，新型拖船将减少10-15%的燃料消耗。

 

　　Svitzer澳大利亚总经理Nicolaj Noes表示，这两艘新拖船将是澳大利亚首艘此类拖船，也是全球部署的第二艘和第三艘拖船。

 

　　Svitzer还宣布，在著名的海军建筑师Robert Allen Ltd和Svitzer之间的设计合作之后，它已经与Uzmar造船厂签订了合同，将于2025年向纽卡斯尔交付新船。

 

　　拖船抵达澳大利亚后，将接受当地海军领航员和纽卡斯尔港务长的核查。

 

　　在新拖轮被港务主任接受并投入服务之前，这将包括拖轮规格验证、模拟演习和调试。