长荣公司已经确定了期待已久的24艘甲醇双燃料16000 teu船的订单。

 

　　这家船公司已分别向日本的Nihon造船厂和韩国的三星重工(Samsung Heavy Industries)订购了8艘和16艘航母。

 

　　按运力计算，这家全球第六大班轮公司每艘船的价格在1.8亿美元至2.1亿美元之间，这将使总资本支出高达50.4亿美元。

 

　　丹麦的马士基集团(Maersk)于2021年开始在韩国建造1.6万teu的甲醇燃料新船，这是其2040年实现净零排放目标的一部分。去年，法国达飞轮船(CMA CGM)和中国中远航运(COSCO Shipping)等其他主要航运公司也紧随其后。