联合国国际海事组织(IMO)即将在今年7月就减少船舶温室气体排放的气候目标达成一致。民间社会团体呼吁IMO的175个成员国紧急支持到2030年将航运排放量减半同时到2040年达到净零排放使航运业能达成《巴黎协定》所决议的气温升高摄氏1.5度以内的限制。

 

　　CEDelft的研究为政策制定者提供强有力的证据证明这些目标在经济与技术上是可行的。

 

　这项报告分析通过部署5%至10%的零或接近零排放的燃料、风力等辅助技术及控制船舶航速到2030年船舶排放量可比2008年减少36%至47%。

 

　　这项研究获得结论与这些减排相关的成本是可控的在这十年内将排放量减半只会使航运营运总成本增加约10%。伦敦大学估计这十年中每年若都无所作为将会使航运脱碳成本额外增加约一千亿美元。

 

　　海洋危机组织马格斯强调科学所呈现的数字非常清楚如果想要将气温升高控制在《巴黎协定》规定的温度升高摄氏1.5度限制以下则到2030年航运业排放量就须减少一半还不确定这是否能在不影响贸易的情况下实现。