Kepler Cheuvreux公司的一份新报告预测到2025年VLCC的利用率将达到前所未有的99%这在很大程度上是源于极低的订单量。根据Kepler Cheuvreux的预测今年VLCC的年平均运价将达54650美元并在未来几年稳步上升到2025年将达到87500美元的高收益水平届时VLCC每天将获得约70000美元的利润。

 

　　同样Kepler Cheuvreux认为suezmax型油轮的利用率也将进入一个新的阶段到2025年将达到98%以上。

 

　　Pareto Securities公司认为到今年第4季度VLCC的运价有望突破10万美元大关并且向客户描述了一个“不断向好的潜在市场”。

 

　　不久前油轮巨头Euronav公布了其有史以来最佳的第2季度运营业绩(除了2020年疫情时期的市场高峰)。

 

　　Euronav指出根据以往情况来看VLCC订单量与船队的比率仍然非常低仅为1.6%。

 

　　该公司还指出上一次VLCC和suezmax型油轮第二季度的运费持续高于每天40000美元还是2003年至2008年当时被公认为是航运业有史以来收益最高的时期。

 

　　“如今行业核心的基本情况与那一时期相似。2023年全球VLCC船队的平均船龄为11年(2003年为8.2年)而suezmax型油轮船队的平均船龄为11.1年(2003年为8.4年)。当时和现在一样随着2003年单壳船向双壳船的转变船东面临新出台的法规需要对船队进行较长期的调整。”Euronav表示。

 

　　Jefferies公司的分析师在最近给客户的一份说明中也谈到了油轮行业的供需平衡明显趋紧。

 

　　“油轮船队将在2024年增长0.9%2025年增长1.8%均低于贸易增长预测这导致供需平衡进一步收紧。”Jefferies公司表示。

 

　　Breakwave Advisors公司在一份报告中称:“历史低位的订单量加上有利的需求基本面将使即期运价波动加剧再加上地缘政治持续动荡将在中期内支持运价。”