这预计不会是一个永久性的变化，因为Evergreen的新造船订单比ONE的大得多。总部位于台北的集装箱船公司看起来甚至更高，因为根据这些公司目前的新造船订单，它很可能超过德国的Hapag-Lloyd。

 

　　然而，这家总部位于汉堡的公司似乎在探索各种选择，以保持和增强其全球影响力。Hapag-Lloyd最近成为韩国box line HMM的另一个潜在买家。

 

　　如果HMM被Hapag-Lloyd收购，赫伯罗特将确保他们目前的第五名，并将能够挑战中国航运巨头中远集团的第四名。此外，对HMM的潜在收购将在Hapag-Lloyd的历史上首次带来接近两位数的市场份额。

 

　　此外，就Alphaliner排名的“领奖台”而言，MSC仍居首位，与丹麦和法国竞争对手的差距不断扩大，而据报道，CMA CGM有望超过Maersk，成为世界第二大集装箱承运商。