该航空集团报告第二季度收入下降31.9%，至2.8亿欧元，而客运量同比增长15.8%，达到11亿货吨公里(CTK)。

 

　　这一表现反映了新冠疫情后货运市场的持续正常化，客运航空公司恢复服务后货运量有所改善，航空运费继续缓慢恢复到2019年的水平。

 

　　该集团在此期间的收入与2019年第二季度一致，为2.81亿欧元。然而，ctk仍比2019年同期下降了22%，收益率上升了27.8%，因此仍有一些调整要做。

 

　　IAG货运业务首席执行官大卫•谢泼德(David Shepherd)表示:“尽管近几个月来运营环境发生了重大变化，航空货运业在疫情后也趋于正常化，但我们在今年上半年的主要努力是致力于实施必要的转型。”

 

　　他还强调，希思罗机场耗资1亿欧元、占地1万平方米的半自动化新仓库new Premia即将启用，这将使IAG Cargo处理高端货物的能力提高一倍以上。

 

　　“这包括对我们的设施、运营和高级领导团队的投资，以确保我们处于有利地位，以适应不断变化的市场。除了在希思罗机场开设新保费业务外，我们还专注于改进运营流程，以更好地利用我们的运力。”

 

　　IAG货运部也继续恢复网络覆盖，恢复了伦敦、北京和上海之间的服务，并增加了飞往香港和日本的航班。

 

　　随着伦敦和辛辛那提之间新航线的开通，北美航线网络增加到28个目的地，北美航线的增长也接近大流行前的水平。