新新海运公司代表克锦在9月10日举行的俄罗斯第八届东方经济论坛上表示该公司计划于 2024 年在北极航线上新增 8-10 艘集装箱船。今年年底前还将进行10次北极航线航行。

 

　　克锦强调了北极航线航程的经济性与传统的上海至圣彼得堡往返航程相比可节省长达20天的时间而且航线安全性更高没有海盗威胁也没有苏伊士运河拥堵。

 

　　2023年7月7日新新海运旗下名为“POLAR BEAR”的集装箱船在圣彼得堡第一集装箱码头扬帆起航预计历时21天穿越北极航道东北航道抵达中国标志着中俄北极航线集装箱班轮正式启动。

 

　　该航线由新新海运、乐多可集团携手运营是继2021年7月首开中俄远东航线、2023年1月首开中俄圣彼得堡航线后的又一次开创之举也是中国企业的冰上丝路的一次破冰之举。

 

　　新新海运在一份声明中表示为实现中俄北极航线的周班运营该公司共将投入了5艘高冰级集装箱货轮7-11月的适航期该航线将成为中俄物流运输的重要选择。

 

　　根据Alphaliner最新数据新新海运在全球100家承运商排行榜中排名第45位共运营12艘船舶其中5艘自有船7艘租赁船总运力约为29466TEU。

 

　　据外媒Splash报道新新海运船队包括下面四艘船舶:2005 年建造的1638TEU集装箱船“Newnew Polar Bear”轮、1999 年建造的 2202 TEU集装箱船“Newnew Moon”轮、2007 年建造的 3534TEU集装箱船“Newnew Star”轮和 1997 年建造的 3429 TEU集装箱船“Xin He Lu 2”轮。

 

　　此外新新海运还在等待两艘已购船舶的交付分别为2007 年建造的 3534TEU集装箱船“Northern Defender”轮和 2007 年建造的 4363 TEU集装箱船“TS Kelang”轮。