Clarksons在其最新的周报中指出，货运市场在21世纪20年代出现了“巨大波动”，主要是受冠状病毒和乌克兰冲突的连续“中断事件”的推动。

 

　　到目前为止，Clarksons按货物分类的平均运费已经超过了2010年的平均运费，其中铁矿石的运费在过去十年中上涨了18%，谷物上涨了27%，液化石油气上涨了34%，原油(按aframax计算)上涨了32%，而集装箱航运的现货运费在本世纪20年代的大部分时间里都处于创纪录的水平，其现货运费约为2010年平均水平的2-3.5。

 

　　Clarksons指出，除了全球事件之外，潜在成本的增加和通货膨胀也产生了影响，并指出改用低硫燃料使大多数船舶的燃料成本比2010年代飙升了约20%。

 

　　克拉克森指出:“航运市场仍然是(多重)周期性的，但到目前为止，21世纪20年代已经对运输成本产生了重大影响。”他最后警告称，脱碳、船队租赁和地缘政治等航运面临的即将到来的复杂问题，应该成为货主“观察名单”上的重要问题。