该船将于2027年交付，并将配备下一代X-DF2.2 iCER低速双燃料柴油发动机，该发动机使用燃油和蒸发气体作为主机，并配备可有效利用剩余蒸发气体的再许可系统。

 

　　该船还将有一个17.4万立方米容量的膜舱。

 

　　该船是NYK根据与Jera的定期租船合同租用的第11艘液化天然气运输船。

 

　　在2023年3月公布的中期管理计划中，NYK将其散货航运业务定位为核心业务，并将在2026财年之前投资20亿美元用于LNG运输船建设。