CMA CGM Mermaid是CMA CGM与Chantiers de l'Atlantique和现代重工共同开发的10艘系列船舶中的第一艘，与VLSFO船舶相比，其排放量减少了20%。

 

　　该船最引人注目的设计方面是它的前部上层建筑，这是CMA CGM船队中第一个这样的布局。204.29米的长度和29.6米的宽度优化了空气动力和水动力性能。

 

　　这些船的目的地是地中海和北欧航线，将增加达飞轮船公司30多艘使用替代燃料的船只。该集团表示，由于在船队更新方面的投资超过150亿美元，到2028年，它将拥有近120艘以低碳能源为动力的船舶。

 

　　“在4月至7月期间，该系列中的6艘将加入北欧内部航线，从汉堡和不来梅港的枢纽服务于波罗的海和斯堪的纳维亚港口。另外四艘船将在9月底至11月底之间加入地中海航线。”

 

　　该设计是与Chantiers de l'Atlantique密切合作完成的，并由丹麦工程公司Odense Marine Technique将其从概念推进到工业原型。GTT在1053立方米储罐和天然气供应系统的设计和概念上密切合作。

 

　　该系列的最后一艘船预计将于2025年下水，届时将配备1兆瓦的氢燃料电池，这是船上最强大的燃料电池之一。