上周五，上海集装箱运价指数(SCFI)较前一周上涨9.3%，收于2520.76点，上涨214.97点。此前一周，上证综指上涨了365.16点，与两周相比，现在该指数上涨了29.8%。

 

　　在过去两周的上涨中，集装箱现货运价收复了近几个月的失地，原因是经好望角改道的红海局势似乎恢复了正常。然而，据分析师Alphaliner称，尽管今年新增运力达114万teu，但在亚欧航线上，集装箱航运公司仍缺少36艘船。

 

　　分析师德鲁里(Drewry)也报告了类似的情况，其世界集装箱指数(WCI)在5月16日上涨11%，达到每箱3511美元。截至5月9日的前一周，WCI上涨了16%。WCI现在比2023年同期高出104%。

 

　　亚欧和跨太平洋贸易均出现增长。德鲁里表示，上海至鹿特丹、上海至洛杉矶和上海至纽约的运费分别上涨12%，至每40英尺集装箱4172美元、4476美元和5717美元。而上海至热那亚的价格上涨了11%，达到每小时4776美元。

 

　　展望未来，这位分析师表示:“德鲁里预计，由于需求增加、运力紧张以及需要重新安置空箱，除中国外的运费将上涨。”