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    克拉克森研究 | 报告发布 – 航运业绿色环保政策和技术进程

    来源:www.xindemarinenews.com    编辑:编辑部    发布:2025/10/31 09:01:08

    近期,MEPC特别会议决定休会一年至2026年再进行表决,因此中期减排措施实施也将至少延后一年至2028年,同时其框架内容也可能进行调整。

    在最新的预测研讨专题中,克拉克森研究发布绿色环保主题报告《航运业环保议程:政策法规与船队绿色转型》。报告中,克拉克森研究对当前航运业环保趋势和法规最新进展进行更新:包括航运业环保规范发展时间线、IMO中期减排措施发展和待确认细节、意见分歧和立场更新、未来合规成本估算、潜在合规路径影响。

    克拉克森研究持续发布航运绿色环保系列报告,包括法规更新、技术更新等。同时,克拉克森研究环保数据库记录完整绿色产业链,包括:

    • 绿色加注网络:绿色港口、绿色燃料供应、绿色加注船舶

    • 绿色船配公司:绿色造船活动、绿色修船活动、绿色设备制造商

    • 绿色投资船东:船东船队分析,船东订单分析

    克拉克森研究将持续发布相关数据和报告

    克拉克森研究估算,按当前全球船队及手持订单以及船舶运营模式计算, 中期减排措施生效当年(原计划为2028年)IMO相关合规总成本约为99亿美元。2035年将增至约870亿美元,相当于2025年航运业燃油成本(预计1,500亿美元)58%。

    由于个体船舶能效表现不同,合规成本也将存在差异,因此带来更多船型的运费“分层”差异。以部署在中东-中国航线的VLCC为例,克拉克森研究估算,2015年建造船舶相较于2010年建造船舶,2035年的合规成本可节省6,000美元/天。

    船队合规成本估算及成本对比详见报告。