本次论坛以 “驭变谋远・向绿而行・数智安全・高效协同” 为主题，吸引了来自全球航运界的企业高管、政府官员、专家学者等300逾位代表齐聚一堂，共同探讨航运未来战略、航运业绿色转型、金融投资与技术创新等行业热点话题。

本次论坛由信德海事网主办，劳氏船级社合办，中国船东协会与英国航海学会作为支持单位。

特别感谢此次论坛赞助方：Accelleron奥赛能、Anemoi Marine Technologies、bound4blue、Brigantine Marine Services、ExxonMobil、法国船级社、哥仑比亚集团、泓通航运有限公司、卯瑞低碳科技（上海）有限公司、OneOcean、浦银金融租赁股份有限公司、上海联舸船舶科技有限公司、Silverstream Technologies、香港特区政府海事处、洲际船务集团控股有限公司、中船船舶设计研究中心有限公司、中国船东互保协会、V.Group卫狮集团，以及挂绳赞助：GFE AGENCY杰远代理。

论坛设置四大主题的专题对话分别聚焦船舶战略、金融投资、绿色转型以及船舶管理未来发展；论坛还邀请到了13位航运产业上下游企业高管、专家进行深度演讲、市场点评、产品介绍，充分覆盖了当下船舶运营与管理的热点话题。

主题演讲

劳氏船级社首席市场官 Philippa Charlton 在演讲中指出，航运业正处于数字化、绿色转型与新燃料应用交织的结构性变革期，未来十年将有逾 45 万名船员需要接受额外培训，2035 年前更将增至 80 万，行业迫切需要建立全球统一的能力与培训框架。她介绍了新燃料培训体系，强调脱碳和技术升级最终取决于海员的能力、心理健康与数字素养。她同时分享了劳氏“OneOcean”数字平台如何连接培训、技术管理、合规与运营优化，帮助企业在复杂环境中实现更安全高效的管理，并以“航运的未来不是船，而是人”作为核心总结。

劳氏船级社首席市场官 Philippa Charlton在《提升安全水平，推动航运可持续发展》的演讲中，强调航运业正在经历前所未有的结构性变革，数字化、绿色转型与新燃料应用正全面重塑船舶运营模式。她指出，过去七年间，航运已从传统模拟时代跃升为高度互联的数字供应链体系，船员技能需求随之急剧上升。在行业迈向2050净零目标的过程中，未来十年将有超过45万名船员需要接受额外培训，这一数字在2035年前可能增至80万。因此，制定全球统一的培训与能力框架刻不容缓。

她介绍了“Maritime Just Transition”框架的发布，旨在为新燃料时代的船员培训、安全标准与能力建设提供系统化指导。她特别强调，技术进步与脱碳路径最终都依赖于“人”的参与和执行，海员能力、心理健康、数字素养与技能再培训，将决定行业能否真正实现安全与可持续发展。

Philippa 同时分享了劳氏推出的“OneOcean”数字平台，以连接培训、技术管理、合规风险控制与航行绩效优化，帮助业界在复杂多变的监管和市场环境中做出更安全、更高效的运营决策。她将演讲收束于一个核心观点：航运的未来不是船，而是人；唯有以人为本，行业的脱碳、数字化与安全愿景才可能真正落地。

Maritime Strategies International（MSI）董事总经理 Adam Kent 在《全球航运市场展望》中指出，当前航运市场正处于多重力量交汇的关键节点。过去一年，各细分市场的资产价值走势分化明显，能源运输资产跌幅较大，而集装箱仍超出市场预期。尽管诸多板块基本面有所走弱，但需求端仍保持一定韧性，未来12–18个月将呈现波动中缓慢复苏的态势。总体而言，未来航运市场将呈现“结构性增长与周期性压力并存”的特征，而区域化贸易、航程延长及能源结构变化将成为长期影响运力平衡的关键变量。