（信德海事网讯）在美军于委内瑞拉近海强制扣押VLCC“SKIPPER”号（IMO：9304667）之后，美国对委内瑞拉能源部门的“组合拳”迅速升级。

一方面，美国财政部一次性将六艘超大型原油运输船（VLCC）及其关联公司列入制裁名单，直接锁定一批近期在委内瑞拉装载原油的主力运力；

另一方面，多家媒体援引消息人士称，华盛顿已经拟定了一份“后续打击目标清单”，未来数周还将对多艘与委内瑞拉及伊朗等受制裁国家有关联的油轮发起进一步扣押行动。

航运数据同时显示，在委内瑞拉水域及近岸海域活动的“受制裁暗船队”规模庞大，至少有30余艘已被制裁油轮在画像上与“SKIPPER”号高度相似，理论上都存在被美方“点名”的风险。向信德海事网提供情报与评估的 Vanguard Tech 认为，本轮行动的主攻方向仍然是委内瑞拉的制裁规避网络，而外界对伊朗在波斯湾实施报复性扣船的担忧，目前明显存在“放大”倾向。

六艘VLCC率先“中招”：从个案扣押走向“成体系制裁”

“SKIPPER”号被扣押后的第二天，美国财政部公布了新一轮制裁措施，将六艘VLCC及其背后的一整套单船公司结构列入制裁名单。根据PDVSA内部文件与船舶监测数据，这六艘VLCC近期均在委内瑞拉装载过原油，属于当前委外出口链条中的关键运力。它们大多登记在马绍尔群岛、英属维尔京群岛和英国等离岸司法辖区，由“Myra Marine”“Poweroy Investment”“Arctic Voyager”“Ready Great Ltd”“Fully Happy”“Sino Marine Services”等名义所有人控制，典型体现了“离岸注册+单船公司”的灰色运力特征。

就在“SKIPPER”号被扣押后的次日，美国财政部宣布，将六艘VLCC及其关联公司一并列入制裁名单，理由是它们协助委内瑞拉出口原油、支持马杜罗政权及其相关“犯罪网络”。被点名制裁的船舶包括：

● 306,000 DWT White Crane（2007年建造），登记在马绍尔群岛公司 Myra Marine 名下；

● 317,000 DWT H Constance（2002年建造），由英属维尔京群岛公司 Poweroy Investment 控制；

● 319,000 DWT Kiara M（2004年建造），归马绍尔群岛公司 Arctic Voyager 控制；

● 298,000 DWT Lattafa（2003年建造），由马绍尔群岛公司 Ready Great Ltd 控制；

● 306,000 DWT Monique（2005年建造），由马绍尔群岛公司 Fully Happy 控制；

● 307,000 DWT Tamia（2006年建造），名义所有人为英国注册公司 Sino Marine Services。

此次制裁不仅将船舶和船东公司纳入清单，还同时点名了一名被指“协助安排石油及成品油运输”的商人，以及几名与委内瑞拉总统马杜罗及其妻子家族有关联的亲属，同时撤销了拜登时期在个别案件中给予的宽免或赦免安排。

美国财政部长在声明中强调，此轮制裁“完全集中在VLCC及其所有人”，目的是削弱马杜罗政权依靠黑市原油和毒品经济获取资金的能力。白宫发言人莱维特（Karoline Leavitt）则在记者会上重申，美国不会袖手旁观，任由被制裁油轮满载“黑市原油”在海上航行，让收益流向“毒贩和不合法政权”。