近日，挪威“高北物流中心”（CHNL，Nord University 相关机构）在其《2025年北方海航道（NSR）过境航行年度结果》中披露：截至 2025年11月30日，CHNL 共记录到 103次 北方海航道“过境航次”（transit voyages），由 88艘不同船舶完成（部分船舶一年内完成两次），刷新历史船舶北极过境纪录。

注：CHNL 所称“过境航次”口径为：跨越北方海航道两端边界、且在NSR水域内不进行港口挂靠的航行记录；因此，这一统计并不等同于“所有在北极/NSR航行的船舶交通量”。

在货量层面，CHNL引述Rosatom 2025年11月的表述称：NSR 过境货量达到 约320万吨；CHNL 同时说明其表格中的货种与货量为估算值，并非官方货量统计。

据CHNL数据估算的过境货量合计约 308万吨，但其辩手Rosatom 口径约 320万吨（两者接近）。

船型结构：油轮仍是主力，集装箱“存在感提升”但体量仍小

CHNL 的结构性统计显示：2025年过境交通中，油轮仍占主导，其次是散货与集装箱船。

● 油轮：34次（东向23/西向11）

● 散货船23次（其中西向16次多为压载调船，东向7次推测载货）

● 集装箱船15次（东向8/西向7）

● 杂货船12次LNG船5次；以及少量科研、供应、搜救、滚装等“单次个案”。

从同比看，CHNL 明确指出：2025年过境航次较2024年增长约 6.2%，货量约增3.2%。

作为对照，CHNL 在《2024年年度结果》中记录：2024年共 97次过境航次（其中56次载货、41次压载），并已创当年纪录。