最近整个国际航运业深陷低谷，并购和整合狂潮席卷而来愈演愈烈！
昨日搜航网才刚刚报道了两家收购案，日本物流巨头AIT收购了一家货代WorldFresh Express，全球知名货代Odyssey收购了AFF Global Logistics。
据搜航网最新获悉，全球最大航运订舱平台INTTRA也没逃过被收购的命运！
全球集装箱海运行业最大的电子服务提供平台INTTRA被收购，收购方是同样成立于2000年的一个基于云计算的按需供应链解决方案的全球领先供应商 - E2open。
美国供应链软件集团E2open周一表示，已同意从其大股东ABS Capital(占股51%)和少数股东（Maersk/Hamburg Sud、Hapag-Lloyd/UASC、MSC和CMA CGM）手中收购这家总部位于新泽西的公司。
交易金额并未披露，预计将在监管部门批准后于年底结束交易。
INTTRA在2001年成为一家旨在为集装箱货运建立标准电子订舱系统的合资企业以来，INTTRA已发展成为集装箱预订和提单装运说明的领先加工中心。
去年，它总共处理了4500万个集装箱订单（预订或装运说明），这意味着全球每四分之一的整箱货物都是通过INTTRA预订的。
INTTRA
2000年：由P&O Nedlloyd，Maersk+SeaLand，MSC，CMA CGM和Hamburg Sud创建。
2001年：Hapag-Lloyd和KN入股。
2002年：UASC入股。
2010年：ABS Capital资本花费3000万美元占股51%。
2015年：获得950万美元战略资金补充。
2018年：被收购
E2open是一家基于云的供应链网络解决方案提供商，它可以将买家，供应商和物流提供商与全球约20万用户联系起来。
该公司表示，收购INTTRA，其覆盖60个海运承运商，150个与运输管理和港口系统软件供应商的集成，将增强其多式联运网络和物流可视性。
继收购位于佛罗里达州的运输管理软件供应商Cloud Logistics之后，INTTRA是E2open在短短几周内的第二次收购。
“这种组合为所有利益相关者 - 制造商，物流服务提供商，货运代理商和海运公司，提供了价值。E2O和Inttra的结合将进一步简化了运输流程，特别是简化用户之间的数据流，并清楚地显示选择空运或海运的好处，减少对环境的影响。”E2open首席执行官Michael Farlekas表示。
2010年，当资产管理公司ABS Capital Partners购买了INTTRA 51%的股份时，集装箱运输公司已经向投资者开放了投资渠道。随着过去15年电子集装箱预订的发展，运营商现在认为这个行业已经足够成熟和稳定，可以将其出售。
INTTRA最近通过收购位于安特卫普的Avantida（一个重用设备和重新定位的互联网平台），加强了其运营从海运数据到陆基集装箱管理的多样化。
树欲静而风不止！
这次全球航运业的并购之风，不仅中小船公司和货代企业，连作为“围观群众”的服务商也未能幸免，沦落至被甩卖和被收购，有业内人士指出这也从一个侧面反映出行业的景气指数不佳！
接下来，还有哪些企业会被这股风给摧倒呢？ 欢迎留言说出你的观点。