本周二，曾得到特朗普支持的“为限硫令设置过渡期”这一提案在会上受到热议。

最新消息是，关于为限硫令设置过渡期的提案，已被否决。

在本周二进行的国际海事组织（IMO）海上环境保护委员会（MEPC）第73届会议上，过渡期的提案还得到了与会人士的广泛支持。但在周三，成员国只花了15分钟就否决了该提案。

今年9月份，巴拿马、利比里亚、马绍尔群岛等主要船旗国，联合波罗的海国际航运公会（BIMCO）、INTERTANKO、INTERCARGO等航运组织，向IMO提交了一份议案，呼吁应给限硫令一段过渡期。他们认为，过渡期是指在2020年限硫令生效后，设定一个时间段，对数据进行收集和分析，以证明替代燃料的安全性，并决定是否要修改或调整限硫令中的某些规定。

就在上周五，美国总统特朗普突然就限硫令发声，希望限硫令可以分阶段逐步实施。对此，白宫发言人强调，美国政府并非要退出环保新规，而是希望新规能以对消费者和全球经济“无害”的方式实施。但也有分析认为，特朗普此举是希望遏制燃料价格在2020年美国总统大选前上涨，避免对自己竞选不利。

对此，此前已有IMO高级官员在公开场合明确表示，限硫令的实施日期不会改变。

IMO空气污染及能效管理负责人Edmund Hughes就回应称：“我可以明确地说，不会有延迟实施的情况发生。”

他进一步解释，如果新规推迟，将给IMO作为国际航运规则制定机构的声誉以及公信力带来不利影响，同时将导致更多的国家或地区采取单独行动以应对污染，给全球航运业带来更大的不确定性。

综合IMO官员的表态、MEPC会议的声音以及以往IMO规则的执行情况，限硫令将按原计划时间实施。不过，此次关于执行时间和过渡期的热议，也从一个侧面说明，业界对这一新规仍抱有极大的不确定性。